Umgestaltung des Harter Plateaus in Leonding

Verkehrskonzept und innere Erschließung

Die Verkehrsorganisation und die verkehrstechnischen Rahmenbedingungen werden aus den vorliegenden Konzepten und Projekten übernommen. Der Westteil der Meixnerkreuzung wird als Platzfläche gestaltet, die multifunktionale Nutzung wird mit Langsamverkehr für Tempo 30 verbunden. Auf diesem Platz befindet sich auch die Abfahrt in die Tiefgarage und die nordwestlich liegende Lieferzone auf Garagenebene1. Diese Lieferzone ist für LKWs mit einer lichten Höhe von 4,20m befahrbar und der übrige Garagenbereich ist mit einem Erdkörper von ca. 1,50m für Baumpflanzungen überdeckt. In der Kremstalstraße ist eine Straßenbahnlinie in Mittellage vorgesehen. Im Skywalk zwischen den längserstreckten Baukörpern werden optional Lifte vorgesehen, die einen behindertengerechten Zugang von der Station der Straßenbahn zum Einkaufszentrum ermöglichen.

Lärmschutz durch Baukörper

Die langgestreckten Baukörper entlang der B139 Kremstalstraße für Handel, Gesundheit und Büro bilden den Lärmschutz zur neuen und bestehenden Wohnbebauung und zum neuen verkehrsberuhigten Platz.

Flexible, multifunktional nutzbar Grundrisstypen

Alle in den Gebäuden enthaltene Grundrisstypen sind variabel und multifunktional nutzbar, ganztägig besonnt und mindestens als Niedrigenergiegebäude konzipiert. Die Hauptbaukörper für Handel, Gesundheit, Büro und Hotel entwickeln sich aus einem Grundraster von 10mx8m. Dieser Grundraster wird auch von den Tiefgaragen übernommen.